在迪拜航展上，印度空军对LCA光辉战斗机的失望情绪达到了顶点，尽管他们无法直接表达这种情绪。特别是，飞行员没有及时触发弹射装置，这使得坠机原因变得模糊不清好的股票配资平台，既可能是飞机故障，也可能是飞行员的技术问题。这种情况让印度网友感到面子尽失。因此，为了让损失数据看起来更好，西方媒体上出现了一张统计图，展示了全球主力战机的损失情况。这份数据显然来自印度网友，因其内容夸张过头。
展开剩余45%印度空军在数据上对LCA光辉的宣传，试图通过强调其损失仅为2架，来展示其出色的可靠性。虽然这种数据看起来非常理想，但实际情况并非如此美好。LCA光辉自上世纪80年代开始研制，但直到2020年才开始小批量装备。大部分技术装备来自欧美，而到目前为止，它的国产化率仍不足60%。实际上，这款战机至今只有40架左右装备，飞行时间也仅有5年多。按照预定的飞行10万小时损失率，LCA光辉到现在为止损失2架的成绩并不算好看。因此，客观看待，印度的自主研制飞机还是存在不小的缺陷。与其继续吹嘘不现实的成绩，不如专注于提高飞机的可靠性，或许可以考虑引进更多欧美的技术和装备，甚至考虑从其他国家购买技术支持。毕竟好的股票配资平台，LCA光辉连枭龙都不如，且其研制周期过长，在全球多个国家都开始批量装备五代机的今天，印度应该更多做实事，而不是空谈数字游戏。
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